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酝酿已久的P3联盟已经获得了美国同意,按照审批程序,中国政府将在6月份给出答复。P3、G6以外,亚洲的海运联盟CKYHE也在酝酿扩大规模。无论结果如何,航运业的联盟竞争时代已经无法避免地来了。 竞争或许并不完全是坏事。一份由马
发布时间:2021-03-02 点击次数:266
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由于海运价格的持续低迷,全球海运业市场一路下行。韩国3大海运企业的韩进海运、现代商船、STX泛洋也都陷入了前所未有的困境。 业内人士预计,2013年全年,韩国3家公司依然亏损,从而连续3年亏损。截至到今年6月末,3家公司累计亏损达1.5万
发布时间:2019-01-19 点击次数:159
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据海运资讯旗舰Dynamar报道,从2014年底开始,马士基航运希望能够满载运营AE10航线上的18300标准箱3E级集装箱船。此前,这些船舶只能装载15000到16000标准箱,运力相当于15600标准箱的E级集装箱船。 如
发布时间:2019-01-19 点击次数:242
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全球航运领军企业马士基近期宣布,集团在中国的业务部门已启动航运管理培训项目,通过该项目寻找下一代的业务领袖,致力于在中国的长期发展战略。 作为全球最大的航运公司,马士基的船舶早在1924年就第一次挂靠中国。经过90年的发展,马士基已经成为
发布时间:2020-03-11 点击次数:486