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不适合对船期要求较高的客户。
1.(MSC)地中海航运
航线比较全面,运价比较低,每条航线的运价都有相当的竞争力,签提单比较慢的问题现在已经不在了,船期不稳定,
主要航线除了非洲以外。优势在于中东、印度、巴欧热美线(基本上是货运物流的价格)。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的,直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
2.(APL)美国总统
号称“全球没有马士基不能去的地方”可见其航线之全面,它的优势航线是在非洲航线及教偏的内陆点。但运价高,他的指定货物是世界上最多的,运价也完全按照发货人来确定。
3.(MAERSK)马士基海运
4.(HANJIN)韩进海运
它是一家韩国海运物流公司,主要从事欧洲、地中海航道的韩国海运物流公司。优点是欧洲航线上有相当数量的纺织品,客户是指定的HANJIN对欧洲商品而言,北欧一些内陆点的服务也不错,运价也比较高,美国线大多是直接货主的约定价格。
5.P&O)铁行渣华
非洲地东中东是航道教的全方位和竞争力。运价相对较高,上海港的营相对复杂。
6.(NYK)日本邮船
航线较全面(非洲线除外)其中欧地中东美国线服务较全,运价较高,中南美航线有优势。指定货较多。
7.(CMA-CGM)法国达飞轮船
主要经营欧地西北非及澳洲美国线其中相对有优势的有:西北非航线,特别是黑海航线,欧洲的内陆点转运费较好
8.(OOCL)
主要经营欧地和美国线,其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
9.(COSCO)中远集运
除了非洲航道之外,还有其他航道(在南非)。在欧洲,美国航道相对划算,尤其是地中海航道(KLINEYML共舱)是优势航道。可以提供特种箱服务。
10.(HYUNDAI)现代商船
主要包括非洲。南美以外的其他航道在中东和欧洲都有很多优势。美国线路服务项目好,速度快,但货运价格高。
11.(YML)阳明海运
主要从事欧洲、美国、中东及其近洋线的美国线多为发货人,其他航道货运价格相对较低,尤其是近洋线。中东目的港服务较好,同时运价较低。
12.(KLINE)川崎汽船
主要经营欧地美国中东澳洲等。优势航道有一些地东海港,现阶段欧洲地中海货运价格相对占优势。
13.(EVERGREEN)长荣海运
现在长荣已经全部了LT好的意邮信誉,。航道主要包括欧洲和美国,中南美洲