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7月13日尼日利亚政府网站发布声明称，尼日利亚港务局(NPA)在暂停对马士基航运、中远海运航运等四家航运公司服务之前，管理当局已进行过例行检查，结果这四家航运公司未能遵守2017年11月由尼日利亚港口管理局(NPA)、航运公司和码头运营商之间达成的一项集装箱堆存场地运营的管理规定，“因为他们根本没有合理使用，或者说没有足够操作能力处理他们堆存场地所拥有的大量集装箱”。
NPA指出，同时发现一些航运公司进口的集装箱数量远大于出口的空箱，从而使该国成为空箱的倾倒场。“这些行为导致了拉各斯港口及周围的持续拥堵，甚至蔓延到拉各斯这座城市的其他地方。同时此次制裁也是做为解决Lagos Port Complex (LPC) 和Tin Can Island Port (TCIP)卡车司机抗议和罢工的一项举措。
船公司不遵守港口管理当局的规定是导致港口拥堵的一个主要原因，由于对港口物流和交通堵塞等不满因素，上周当地拖车司机已举行了罢工！
马士基：已经符合NPA的要求
马士基透露，公司将继续与尼日利亚有关当局协商，并补充说它已经符合NPA的要求。
“马士基航运公司目前在Lagos 港区设有四个集装箱堆存区域，储存容量为8,150标准箱，相当于排放平均值的50%以上，符合尼日利亚港务局的指令。”
虽然该公司集装箱船上周末有获准靠泊码头，但船舶靠泊后却被告知不得离开港口(被扣了)!
此外，在上周末期间，它被允许将两艘船转移到尼日利亚的另一个港口。
该声明还强调，在对以上四家航运公司暂停提供码头停靠服务期间，管理局(NPA)将继续对船公司及码头运营商的经营情况进行定期的合规合法检查，并强调任何违规的船公司都将受到惩罚、制裁。
